Beispielstrecke · A 14 · AS Leipzig-Nordkm 12,480 - 13,100
Und der Nachweis, dass sie gefahren wurden. Arbeitsstellen längerer Dauer sind zweimal täglich zu kontrollieren, bei Tagesanbruch und nach Eintritt der Dunkelheit. Wir übernehmen diese Pflicht und belegen jede einzelne Fahrt.
KI-generiert
„Der Zeitpunkt der Kontrolle ist aufzuzeichnen.“ Der Satz steht in der Vorschrift, nicht in unserem Angebot. Die Dokumentation ist deshalb kein Zusatz, sondern der Teil der Leistung, den Sie im Zweifel vorlegen müssen.
RSA 21 ist seit dem 15. Februar 2022 bindend und ersetzt RSA 95. Wer heute noch gegen die alte Richtlinie prüft, prüft gegen ein Papier, das im Streitfall nicht mehr gilt.
Kontrollpflicht · Arbeitsstellen längerer Dauer
Leipzig
Zweimal an jedem Arbeitstag, einmal an arbeitsfreien Tagen, und zusätzlich nach Unwetter oder Sturm. Die dritte Fahrt steht in keinem Kalender, sondern hängt am Wetter.
Die beiden festen Zeitpunkte hängen nicht an Geschäftszeiten, sondern am Sonnenstand. Deshalb verschiebt sich die Abendkontrolle in Leipzig zwischen Juni und Dezember um mehr als fünf Stunden, und deshalb fällt sie fast immer in die Zeit, in der auf der Baustelle sonst niemand mehr ist.
Nichts davon ist eine Haltung. Jede der vier lässt sich an einem Dokument prüfen, das Sie von uns bekommen, und genau daran sollten Sie uns auch messen.
Jede Fahrt wird vor Ort erfasst, nicht abends aus dem Gedächtnis. Sie bekommen den Zustand der Absicherung und jede durchgeführte Maßnahme mit Zeitpunkt, Abschnitt und Befund. Das ist das Dokument, das Sie Auftraggebern, Behörden und Versicherern vorlegen.
So sieht das Protokoll ausGeprüft wird gegen RSA 21 und ZTV-SA 97, durch Personal nach MVAS 99. Damit sind die behördlichen Auflagen erfüllt und Ihr Haftungsrisiko schrumpft auf das, was Sie im Streitfall belegen können.
Baustellen schlafen nicht. Die vorgeschriebenen Kontrollzeitpunkte liegen bei Tagesanbruch und nach Einbruch der Dunkelheit, auch am Wochenende und an Feiertagen. Wir fahren sie, und jede einzelne Fahrt steht im Protokoll.
Beschädigte Verkehrseinrichtungen setzen wir bei derselben Fahrt instand oder ersetzen sie. Kontrolle und Reparatur sind ein Termin und nicht zwei, und der Verkehr steht in der Zwischenzeit nicht vor einer Lücke.
Beispielszene · km 12,860 · 21:52 · Dunkelheit
Retroreflexion prüft man nicht bei Tag. Deshalb liegt die zweite Fahrt dort, wo sie liegt.
KI-generiert
Regelplan D II/4aRSA 21 Teil D · Seite 135
Regelplan D II/4a · Verkehrsführung 3+0
km 12,480 bis 13,100 · 620 m · 34 Leitbaken
Verziehungsmaß, Bakenabstand, Warnleuchten, Retroreflexion: eine Absicherung ist entweder regelkonform aufgebaut oder sie ist es nicht. Was wir prüfen, steht vorher fest, und es steht nachher im Protokoll.
Jede Kontrolle wird vor Ort erfasst, mit Zeitpunkt, Abschnitt, Prüfpunkt und Befund. Was auffällt, geht mit Foto und Maßnahme in denselben Datensatz. Sie sehen den Stand Ihrer Strecken, ohne anzurufen.
Beispieldaten · keine OCS-Leistungsquote
98,3 %
Abdeckung · 90 Tage im Beispiel · 400 von 407 Kontrollen
Der Beispielbestand enthält bewusst 7 nicht gefahrene Kontrollen. So zeigt die Vorschau auch Lücken und ihre Begründung, statt sie aus der Quote herauszurechnen.
Musterprotokoll · Beispieldaten, kein realer Kundenbeleg
Kontrollprotokoll K-2026-08-29-2148
29.08.2026 · 21:48 Uhr
Zwei Warnleuchten an der Verschwenkung ohne Funktion, Position 483 und 492 m.
Beispielszene · km 12,480 · 05:12 · Tagesanbruch · i.O.
Dieselbe Strecke, sieben Stunden später. Die zweite Pflichtkontrolle des Tages.
KI-generiert
Wir stellen keine Absicherung auf. Wir prüfen sie.
OCS ist Nachunternehmer und tritt bei keiner Ausschreibung gegen die Betriebe an, die uns beauftragen. Wir konkurrieren nicht mit Ihnen, wir entlasten Sie. Das ist keine Haltung, das ist die Geschäftsgrundlage.
Was wir prüfen, Gewerk für GewerkStreckendichte entscheidet über den Preis: fünf Objekte in einem Landkreis fahren sich anders als fünfzehn über drei Bundesländer. Nennen Sie uns beides, dann bekommen Sie eine Zahl statt einer Spanne.
Sachsen · Thüringen · Bayern · Bereitschaft und Reaktionszeit werden vertraglich vereinbart